在经济发展沦为新的常态的情况下，昆明主动作为、大力作为、有效地作为，在今年初明确提出：把六个一体化和五网建设，作为滇中城市经济圈一体化发展的明确抓手，其中重点在产业发展互促共进等6个方面下功夫。旋即，昆明市公布的《昆明市工业产业布局规划纲要（修订版）》（下称《规划纲要》）指出，昆明已著手对产业空间布局、产业发展方向展开全面优化调整，其中在东南方向布局，以昆明主城区高新区马金铺晋宁方向为主要轴线，昆明主城区海口为次要轴线，逐步将两条轴线打导致滇池东岸工业产于带上，与滇中产业新区构成产业增长极，并沦为滇中城市经济圈一体化发展的切入点和突破口。在昆明显然，共享经济就是稳固竖立服务滇中，就是减缓昆明发展的理念，超越一亩三分地的思维定式，充分发挥好昆明的电磁辐射造就起到，构建互促共计入、互利共赢、同步发展。
以昆明主城区高新区马金铺晋宁方向为主要轴线，昆明主城区海口为次要轴线，逐步将两条轴线打导致滇池东岸工业产于带上，与滇中产业新区构成产业增长极，并沦为滇中城市经济圈一体化发展的切入点和突破口产业建构直指互促共计入根据《昆明城市总体规划（20112020）》确认的城市空间总体发展方向，专责工业空间布局、资源和环境现状，以及安宁、嵩明、大板桥三地托管地情况，《规划纲要》具体了新的工业空间布局主体方向，即在东南向：以昆明主城区高新区马金铺晋宁方向为主要轴线，昆明主城区海口为次要轴线，逐步将两条轴线打导致滇池东岸工业产于带上，并与滇中产业新区构成产业增长极。同时《规划纲要》还充份交会《滇中城市经济圈一体化发展总体规划》（20142020）和《云南桥头堡滇中产业聚集区发展规划》（20142020），充分发挥昆明主城区的电磁辐射造就起到，强化与滇中城市经济圈曲靖、玉溪、楚雄、红河北部4州市及滇中产业新区的产业协作，相结合现有产业基础和资源禀赋，加快发展先进设备装备制造（不含新能源汽车及零部件）、生物医药、电子信息、新材料、新能源、节能环保六大新兴产业。其中作为与滇中产业接入口和突破口的高新区马金铺、晋宁、海口工业园区（海口片区）、晋宁工业园区将重点发展生物医药、磷化工、熟贵金属、新材料、农特产品及食品加工等产业。
在产业发展上，与滇中城市群互促共计入，增强与滇中产业新区的产业协作，联手曲靖、玉溪、楚雄、红河，合力打造出昆曲绿色经济示范带、昆玉红旅游文化产业经济带，减缓推展高新区、经开区、昆明出口加工区等重点园区建设，减缓昆明国家生物产业基地、稀贵金属新材料产业化基地等建设。在上述几个与滇中城市圈相衔接的区域中，晋宁县作为昆明向南，玉溪向北，亦即滇中经济圈最重要组成部分昆玉一体化的接续地，最不具代表性。目前，晋宁县构成了以化工（磷）居多，精密机械生产、生物资源（食品）加工、物流商贸、冶金铸和建材业辅的产业。同时，晋宁新区还是现代新的昆明西城和南城两个发展核心区，在城市功能定位上，昆明南城晋宁片区以发展休闲娱乐、休闲娱乐道家、文化创意、新兴产业和高端居住于一体，是昆明旅游产业未来发展的主要片区，也是南车轨道产业、家具产业等新兴产业的发展区，家具市场、工业品市场、汽配市场等商贸集中区。
昆明西城晋宁片区，以晋宁县行政中心为主导，将增强晋宁县域综合服务核心，打造出产业人口主要居住区和农业产业服务中心。而与晋宁互为北邻的玉溪，也在主动谋求带入滇中城市经济圈一体化的建设路径，并检验了88个项目列为滇中城市经济圈一体化发展的盘子，这些项目牵涉到综合交通建设、产业转型升级、城乡专责发展、社会公共服务、生态文明建设等，力求将玉溪的资源优势、区位优势、基础设施优势、政策优势转化成为经济优势、市场优势、竞争优势、发展优势，大大提高玉溪的发展层次和发展水平，强化综合竞争力。
1小时交通圈指日可待除了产业的融合有序，昆明对共享经济另一个解读是，基础设施的互联互通，即主动接入滇中城市经济圈根本性基础设施规划，全力推展交通、航空、水确保、能源、信息化五网建设，减缓构筑符合滇中城市经济圈互通共融的现代化基础设施网络。在专家眼里，一体化的概念最少是地理空间、经济空间、社会空间的全面互联互通，其中奇以地理空间的互通网络尤为要紧。换句话说，就是交通通达条件。
因此，昆明减缓了昆玉高速昆明市立交、黄马高速、320国道改扩建、呈圆形黄路、金东大桥、功东高速公路、遍寻倘公路等项目建设工程进度的前进。同事，大力作好铁路与道路交通、物流基地的交会；作好园区周边路网布局规划，全线贯通和完备道路网络，强化园区与周边路网的交会，减缓园区周边高速路收费站优化调整，建构以高等级公路为骨架的十三箭五环五纵六横路网框架，构成多种交通方式有序，内外交通交会流畅，有充足容量和服务水平的综合交通系统，打造出区域性国际交通枢纽。与此同时，曲靖在去年以来，总计已完成交通投资逾百亿元，而随着1小时交通圈的建设，曲靖与各城的距离更加将近。其中，曲靖西桥到昆明石林的39公里一级路升级为高速公路已竣工，并在今年春节前夕通车，最低时速平均120码，通达力明显提高。
玉溪则计划建构以高速公路、铁路居多骨架的现代综合交通运输体系，启动昆明-澄江-江川-红塔区-通海高速铁路建设前期研究，全力谋求政策、项目、资金反对，构建产业分工有序协作、市场建设互融互通等分享体系有一点注目的是，依据滇中经济圈交通规划，2016年云南将建设和完备经济圈综合交通网络。同时划入这个交通圈的还有玉溪、楚雄、蒙自等中心城市。
此外，滇中四城还将建构城际铁路一环七箭网络，其中，七射线城际即利用既有国家铁路、新建国家铁路和城际铁路，通车昆明至石林、昆明至曲靖至宣威、昆明至楚雄（昆明市富民彩云）、昆明至会泽、昆明至罗平、昆明至玉溪、昆明至元谋至攀枝花等城际列车。尽管交通基础设施、产业的融合有序仅有是一体化发展的部分，但我们有理由坚信在昆明共享经济的建构下，终将超越行政区划容许，构建区域内行政资源、自然资源、产业资源等的有效地统合，构成让人期望的滇中城市经济圈一体化发展。
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